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液壓泵站的流體噪聲是怎么產(chǎn)生的呢?又有什么方法可以控制流體噪聲的產(chǎn)生呢?
在液壓系統(tǒng)中,流體噪聲占相當(dāng)大的比例。這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突然變化以及氣穴等原因引起的。 液壓泵的流體噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性變化以及氣穴現(xiàn)象引起的。在液壓泵的吸油和壓油循環(huán)中,產(chǎn)生周期性的壓力和流量變化,形成壓力脈動(dòng),從而引起液壓振動(dòng),并經(jīng)出口向整個(gè)系統(tǒng)傳播。同時(shí)液壓回路的管道和閥類將液壓泵的壓力反射,在回路中產(chǎn)生波動(dòng),使泵產(chǎn)生共振,發(fā)出噪聲。
另一方面,液壓系統(tǒng)中(指開(kāi)式回路)溶解了大約5%的空氣。當(dāng)系統(tǒng)中的壓力因某種原因而低于空氣分離壓時(shí),其中溶解于油中的氣體就迅速地大量分離出來(lái),形成氣泡,這些氣泡遇到高壓便被壓破,產(chǎn)生較強(qiáng)的液壓沖擊。對(duì)于前者的控制辦法,設(shè)計(jì)時(shí)齒輪模數(shù)盡量取小,齒數(shù)盡量取多,缺載槽的形狀和尺寸要合理,柱塞泵的柱塞個(gè)數(shù)應(yīng)為奇數(shù),為7-9個(gè),并在進(jìn)、排油配流盤上對(duì)稱開(kāi)上三角槽,以防柱塞泵的困油。