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液壓油缸發(fā)生蠕變或打滑的原因是什么

2020-10-25

液壓油缸是缸體的主體,內(nèi)孔是使用鏜削、鉸刀、軋輥、珩磨等加工制造的 ,使活塞及其密封、通訊端口能夠彎曲運動,保障密封效果。下面我們一起分析下其發(fā)生蠕變或打滑的原因:
  1、光滑度差或油缸孔徑加工差。由于活塞和導(dǎo)軌和活塞桿等存在相對運動。因此光滑度差,油缸內(nèi)壁粗糙,或者油缸的孔開口時,磨損加劇。在工程液壓油缸內(nèi)作業(yè)時,摩擦阻力變大或變小,會發(fā)生爬升或打滑。解決方法是先刷干凈油缸的內(nèi)壁,根據(jù)要求制作活塞,刷刷活塞桿,裝備導(dǎo)套。

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2、油缸內(nèi)很澀。由于油缸內(nèi)的零配件裝置不當, 導(dǎo)致零配件變形、 磨損、形狀大于公差,動作阻力過大,油缸的活塞速度因行程方位而變化,出現(xiàn)爬行或打滑。主要原因大多是在損傷了零配件裝置的情況下,在外觀上產(chǎn)生傷痕和鐵元素屑,導(dǎo)致電阻增加,速度下降。例如活塞和活塞桿不同的心或活塞桿彎曲,工程液壓油缸或活塞桿向引導(dǎo)裝置的方向偏移。解決辦法是重新調(diào)整,替換損壞的零配件。
  3、空氣從液壓泵或工程液壓油缸進入。缸內(nèi)的空氣壓縮或膨脹,活塞打滑或爬升。解決方法是檢查液壓泵,設(shè)置排氣裝置,或者在設(shè)計時返回水槽,以全行程反復(fù)進行數(shù)次排氣。

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